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alquiler de coches – Canadá

El segundo país más grande del mundo, Canadá es un lugar fantástico para tomar la carretera y dejarlo a explorar. Con sus amplios espacios, una excelente red de autopistas y una gran diversidad de magníficos paisajes naturales y urbanos, es un destino ideal para un viaje en la carretera.

Muchos visitantes toman la carretera para explorar, permaneciendo en gran medida en los extremos del sur del país donde hay menos posibilidades de sufrir de congelación o perderse en la naturaleza salvaje. Las rutas populares incluyen el cruce de rocas canadienses, pequeños viajes a la costa de la Columbia Británica, una visita a los Grandes Lagos y Cataratas del Niágara, The Cabot Trail en Nueva Escocia y, por supuesto, el Epic Journey to Cross Canada por la carretera Este a West o Viceversa .

Si tiene la intención de tomar la carretera (¡Hit the Road, Jack!) ¡En Canadá, es posible que desee mantener estos pocos consejos básicos en mente! Lea más para obtener más detalles sobre cómo mantenerse a salvo.

  • canadienses conducen a la derecha, ¡aunque es un país de la comunidad!
  • Preste atención a los paneles de limitación de velocidad.
  • ten cuidado en el invierno.
  • estar atento a los animales.

Código de ruta a Canadá

Como en los Estados Unidos, las reglas de conducta en Canadá dependen de las provincias y territorios individuales, es decir, la Columbia Británica, Alberta, Saskatchewan, Manitoba, Ontario, Quebec, New Brunswick, Isla Príncipe Eduardo, Nueva Escocia, Terranova y Labrador, Nunavut, Territorios del Noroeste y Yukon. Sin embargo, hay muchas similitudes. No entramos en las diferencias individuales, sino que desarrollamos una guía general para las reglas de conducta que será útil para usted en el país.

Límites de velocidad

La mejor manera de conocer la velocidad límite para una sección de carretera en particular es mantener un ojo en los paneles. Los límites se indican en el kilómetro por hora, a diferencia de las millas por hora en las carreteras estadounidenses, lo sepa si pasa la frontera.

Los límites de la velocidad legal se determinan para cada Provincia o territorio y se aplican en las carreteras donde no hay paneles que los indiquen. Con muy pocas excepciones, es de 30 km / h en zonas escolares, 50 en zonas urbanas, 80-100 en áreas rurales, incluidos caminos grandes y 100-110 en autopistas. 120 es el límite más alto del país, permitido en las carreteras de la Columbia Británica.

seguridad Cinturones

El uso de los cinturones de seguridad es obligatorio en todo el país. Todas las provincias han aprobado las leyes como la principal herramienta para implementar los cinturones de seguridad desde la primera entrada en vigor en Ontario en 1976. Se aplican a todos los pasajeros y conductores de 16 años o más, excepto en el Yukon, donde está 15 años y más.

Por supuesto, eso no significa que los adolescentes y los niños jóvenes puedan viajar sin cinturón. Las leyes separadas sobre las restricciones infantiles en cada territorio o provincia lo cubren.

teléfonos móviles y alcohol

en Canadá, es ilegal hablar por teléfono mientras conduce, por lo tanto, deje todas las comunicaciones móviles a los pasajeros.

También es ilegal conducir en Canadá con un nivel de alcohol en la sangre que excede los 80 mg de alcohol por 100 ml de sangre (0,8). Un lugar asociado y paralelo, pero más general, considera un delito de conducir un vehículo motorizado con facultades reducidas con alcohol. Las penalizaciones para ambos delitos, llamados DUI (conducción borracha) y DWI (conducción deteriorada) incluyen la suspensión de la licencia y las multas.

es imposible estimar cuántos vasos Te hará pasar el límite, por lo que recomendamos no beber en absoluto si conduce.

Licencia de conducir

Un permiso de su país de origen es válido en Canadá para el momento de la visita, no debe tener ningún problema de conducción. Si está escrito en un idioma que no sea el inglés, o su visita va más allá de los tres meses, es mejor obtener una licencia de conducir internacional en su país de origen antes del viaje.

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Reglas de prioridad / exceder y cruces

Una parte importante de la conducción en cualquier país es saber cuándo dar prioridad a otro vehículo u otra entidad.

en Canadá, todavía necesita detenerse y no exceder Un autobús escolar cuando sus luces rojas parpadean. Deje que la policía cumpla y todos los vehículos de emergencia si tienen su gilofara y sus sirenas corriendo.

CRUERT-LANE CRISTROADS son comunes en Canadá. Cuando no tienen semáforos para controlarlos, trabajan en un sistema que el primer vehículo que llega a un panel de parada o da el paso a la prioridad, de lo contrario, la prioridad se da al vehículo a la derecha, o gestos de la mano. se utilizan para acordar.

Las rotondas también han aparecido en las carreteras canadienses, especialmente en Quebec. El flujo de tráfico va en la dirección opuesta a la de las agujas de un reloj y aquellas que ingresan a la rotonda dan prioridad a aquellos que ya están allí.

luces de señal

lo que es bueno con los incendios de la señalización es que son fáciles de interpretar donde sea que esté en el mundo. El rojo significa detenerse, el verde en movimiento y el amarillo significa que debe detenerse si es posible, el fuego irá a rojo. Flechas y círculos para ir directamente a los conductores de qué dirección se aplican las instrucciones.

en Canadá, hay una o dos peculiaridades que pueden confundir a los conductores extranjeros. La primera es la luz verde parpadeante, no es muy común en otros países. En Ontario y en la mayoría de los otros lugares, una Luz verde parpadeante informa que el tráfico tiene derecho a girar a la izquierda antes de que los vehículos que vienen puedan hacerlo. Sin embargo, en la Columbia Británica y el Yukon, informan a los conductores que es una encrucijada de peatones controlados y usted tiene que prestar atención. Cuando un peatón presiona el botón, el fuego irá al amarillo, luego rojo para que puedan cruzarse.

Las provincias de Quebec, New Brunswick y Prince Edward Island Use los semáforos con formularios además de los colores, para ayudar a las personas daltonian.

Gire a la derecha en la luz roja, a menos que haya un panel que indique lo contrario. Hay una excepción a esto en la isla de Montreal. Una señal roja parpadeante peatonal significa que tiene que terminar de cruzar, pero no comience a cruzar si aún no está comprometido.

gire a la derecha en una luz roja

La autorización para girar a la derecha cuando se detiene (e) en una luz roja varía según las provincias . Es mejor consultar con su proveedor de alquiler de automóviles y consultar las reglas de conducta específicas de la provincia para averiguar si esto está permitido.

exceder

en las carreteras de Canadá, hay líneas amarillas para separar la circulación de direcciones opuestas. Las líneas blancas separan el tráfico en la misma dirección. Si el camino es de una manera, habrá una línea blanca en el lado derecho y una línea amarilla a la izquierda.

La regla general a doble es que se permite que las líneas son discontinuas o punteadas. Cuando las líneas blancas entre las pistas son discontinuas, se permite la excedencia y no se recomienda si son continuos. En un solo pavimento (de una manera en cada lado), cuando la línea amarilla entre los flujos opuestos es discontinua, se permite el excedente en ambas direcciones si no hay peligro. Si hay una línea doble amarilla cuya otra es discontinua y la otra continúa, la excedencia se permite solo en el lado discontinuo.Una línea doble amarilla continúa significa que no debe duplicarse.

donde hay más de una forma para que los vehículos se mueven en una dirección particular, deben permanecer a la derecha Pista si van a una velocidad más baja de lo normal. El carril izquierdo está reservado para vehículos rápidos o los que se dobles. Algunas provincias permiten duplicarse a la derecha, así que tenga en cuenta que los vehículos pueden duplicarlo del lado «malo».

Paneles de señalización

es bastante difícil mantener toda la información que necesita para conducir en un lugar nuevo y es por eso que los paneles de señalización son tan útiles. Sirven como recuerdos y advertencias visuales; ¡Simplemente mantenga nuestros ojos abiertos en las carreteras canadienses!

Una cosa a tener en cuenta es que en Quebec los paneles probablemente estarán en francés o en francés y en francés y Inglés.

paneles regulatorios, prohibitivos y autorizaciones

Al igual que con los semáforos, el rojo y el verde se usan en los paneles para indicar a los controladores donde se detienen y a dónde ir. Los paneles de parada / detención son bastante universales, un octágono rojo con las palabras en letras blancas, mientras que los paneles de rendimiento / dan el paso son triángulos forrados de rojo. Los círculos rojos con una barra roja a través de un símbolo negro son fácilmente reconocibles e indican la prohibición de la acción mostrada, ya sea que se convierta en alguna dirección, parque, ciclismo o cualquier otra acción representada por un pictograma.

Los paneles de señalización canadienses también usan círculos verdes para indicar las acciones permitidas o que son la única opción. Por ejemplo, una flecha a la izquierda en un círculo verde significa «girar solo en la izquierda» y un pictograma de dos autos adyacentes en un círculo verde significa que se permite la adelantamiento.

paneles de límite de velocidad

Los paneles que dan los límites de velocidad permitidos son en blanco y negro , con «máximo» escrito en la parte superior y el límite en kilómetros en el momento escrito a continuación. Ocasionalmente, hay placas adjuntas con otra información.

Paneles Advertencia

Los paneles de este grupo son en gran medida negros y amarillos, generalmente en forma de un diamante, aunque los paneles de cruce frente a las escuelas pueden ser rectangulares. Se utilizan señales de advertencia para prevenir los conductores de los peligros y las peculiaridades del camino que merecen atención; Están representados por pictogramas simples utilizados en todo el mundo. Los peligros incluyen caminos estrechos o puentes, intersecciones, escondidas ocultas, porciones de carreteras resbaladizas cuando se mojan, las colinas empinadas, los cruces y más.

Los paneles de advertencia negro y naranja son temporales e indicar una condición vial temporal. La mayoría de las veces eso significa que hay áreas de construcción y trabajo por carretera.

Los paneles alrededor de las escuelas que están presentes los niños, y que a menudo indican nuevos límites de velocidad, son amarillos brillantes. Verde.

paneles d información y orientación

Estos paneles verdes y blancos le dan mucha información útil sobre su destino y cómo llegar allí. Muestran el camino de las localidades, ciudades y puntos de referencia naturales, y también dan las distancias para que pueda planificar su viaje. Las flechas se utilizan para indicar salidas y encrucijadas, a menudo en conjunto con marcos amarillos «Salir» (salida).

El sistema de autopistas en Canadá

El sistema nacional de autopistas es una red de carreteras y carreteras grandes (carreteras de acceso limitado) en Canadá, con carreteras en todas las provincias y territorios, excepto Nunavut, donde no hay camino. enlaces.

The Trans-Canada Highway

La carretera Trans-Canada es la columna vertebral de la red. Esta no es una sola carretera, sino un sistema de carretera que hace un total de casi 8,000 kilómetros.Incluye las carreteras principales que cruzan el país, en la mayoría de los lugares con dos caminos de este a oeste con una sección independiente en Terranova. Si está planeando un viaje largo en las carreteras de Canadá, sin duda pasará tiempo en Trans-Canada!

Carreteras numeradas

Los caminos del sistema nacional de autopistas generalmente se clasifican como carreteras principales, rutas de servicio y rutas aisladas; Todos están marcados con un número. Sin embargo, si pide su camino, recuerde que los locales se refieren a ellos por su nombre en lugar de su número. Por ejemplo, la carretera Trans-Canada 18 en Alberta se llama la carretera de Yellowhead.

El ECU que muestra los números de la carretera varían de la provincia a L, como el sistema numérico.

estaciones de servicio y áreas de descanso

Las instalaciones en el borde de las carreteras varían mucho entre las provincias. En Ontario, en las autopistas 400 y 401, encontrará estaciones de servicio modernizadas con bombas de gasolina las 24 horas todos los días, comida rápida, inodoros y más. Otras partes del país ofrecen áreas de descanso básicas con áreas de picnic y, a veces, inodoros básicos. En Quebec, Road Stops y las áreas de servicio ofrecen a los conductores una buena gama de servicios.

The Peat carreteras

Canadá tiene su parte de las carreteras de peaje. Se encuentran en Columbia Británica, Nueva Escocia, Ontario, en la isla del Príncipe Eduardo y Quebec, entre ellos, a menudo puentes, aunque algunas carreteras como la autopista 401 en Ontario. También peaje. Algunos peajes tienen cabañas, mientras que otras son electrónicas y leen su matrícula. Es mejor preguntar, antes de alquilar o después, a su compañía de alquiler cómo puede pagarlos.

Aparcamiento

Aparcamiento en Canadá, como en todos los demás países, suele ser un problema solo en las áreas urbanas. De lo contrario, probablemente encontrará un lugar para estacionar en el borde de la carretera o en un lugar previsto para.

es ilegal estacionarse frente a las FIEPLATES EN Las aceras o frente a la dirección equivocada de la carretera. Tenga cuidado en el estacionamiento en la calle si nieva, porque los vehículos de Snow Plow necesitan espacio para hacer su trabajo.

Aparcamiento por carretera

Las leyes de estacionamiento cambian de una provincia o territorio a otro, pero la señalización puede ser reconocida en todo el país. Un «P» negro excluido en un círculo rojo significa que no se puede aparcar allí y un «P» negro en un círculo verde significa que puede. Estos paneles a menudo se utilizarán en la empresa de flechas y textos que especifiquen dónde puede estacionar exactamente o no, por cuánto tiempo y en qué momento del día.

Roads de eliminación de nieve

Estos son paneles que indican las «carreteras de remoción de nieve» y las horas a las que se liberan por el arado de nieve. No se puede aparcar allí en estas horas o su vehículo será remolcado.

estacionamiento pagado

en los centros, el pago de estacionamiento puede ser su única opción, o la más conveniente. Esto puede significar un parómetro administrado por la ciudad o un edificio de estacionamiento propiedad de una empresa privada que lo administra. De todos modos, es mejor estar preparado y tener monedas.

Mantente seguro

números de emergencia

El número de emergencia principal en Canadá es el mismo que é. -U.: 911. Este es el número que debe llamarse en situaciones que requieren Ayuda inmediata de la policía, bomberos o personal paramédico. Para situaciones no urgentes que requieren la policía (por ejemplo, un robo después de los hechos), puede buscar el número de la estación de policía local y llamarlos.

Otros números de teléfono útiles:

  • Centro de control de envenenamiento: 1-800-567-8911
  • línea para la crisis de salud mental: 1-800-667-8407
  • Ambulancia no urgente (en todo el país): 727-2400

unidad en invierno

Canadá es conocido por sus inviernos muy rigurosos, si lo visita entre noviembre y marzo, prepárese ¡Por la posibilidad de una conducción difícil, especialmente si sale fuera de los centros principales y usted extiende un poco al norte!

un «kit de supervivencia» es una buena idea y puede ser relativamente fácil de ensamblar antes de salir de su viaje. Puede incluir ropa de abrigo, una pequeña pala, un kit de primeros auxilios, velas, un chaleco de alta visibilidad, agua y mordisques. Pregunte a su compañía de alquiler. Qué son las opciones de los neumáticos de invierno si no provienen de los alquileres de invierno. Conduzca lentamente, freno antes de girar para evitar el deslizamiento y mantenga sus luces encendidas incluso durante el día. Los canadienses a menudo agregan peso a su tronco o en la meseta de su camioneta para mantener una mayor estabilidad en las rutas resbaladizas. Las bolsas de las arenas hacen doble uso, porque si lo describe en la nieve, puede ponerlos debajo de los neumáticos para salir de ella.

animales

en las regiones más lejanas de Canadá, y en lugares como Rocky, las colisiones con vida silvestre salvaje en la carretera son Un problema, para los conductores humanos en cuanto a los animales que a menudo son asesinados. Estos son los más a menudo ciervos, con a veces otros animales golpean en carreteras como alces, alce, oso y coyotes.

Los controladores deben prestar atención a los paneles de advertencia que indican un mayor peligro de colisión con animales, e incluso más atención cerca de una fuente de agua. El amanecer y el crepúsculo son momentos o animales circulan más. Para reducir el riesgo, siga el límite de velocidad, disminuya la velocidad si se reduce la visibilidad, manténgase alerta y prepárese para frenar si es necesario. Para resumir, adoptar una conducción defensiva y mantener sus ojos bien abiertos. Para los animales más pequeños, es mejor no hacer un vacío. Para un animal grande como un alce, hacer una diferencia es probablemente la mejor opción, y si la colisión es inevitable, usted baja tanto como sea posible en caso de que el animal termine en el techo del automóvil.

Información de viaje

es siempre bueno hacer una pequeña búsqueda antes de irse. Aquí hay una gama de sitios web útiles que pueden ayudarlo a planificar un viaje a la ruta de Canadá por vehículo de alquiler:

  • Sección Lonely Planet Canada
  • Destinos de sitio oficial Canada
  • Viaje a Ontario
  • hola bc
  • quebec original
  • turismo en New Brunswick
  • novascotia.com
  • turismo en la isla de Prince Edward
  • Viaje a Alberta
  • Viaje a Saskatchewan
  • viajes en Manitoba
  • _ {©

  • espectaculares territorios noroeste
  • Alquiler de coches Alquiler de aeropuertos Canadá

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