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[prueba] Cannondale Elidaine Cannondale Neo, elegancia tecnológica

Un recién llegado en la gama de la CANDIBLA AMERICANA. En las bicicletas eléctricas, la aventura NEO 1 EQ. Un VAE accesible, con buena relación calidad-precio.

Los vehículos ecológicos se hacen para ir rápidamente

¡significa qué?

En el mundo del ciclismo, en nuestra opinión, una bicicleta accesible es una bicicleta fácil, lo que se honra honorablemente en la mayoría de los usos. Una bicicleta cómoda, sin la necesidad de colocar la silla de montar y la percha al milímetro. Accesible, obviamente hay la noción de precio. Obviamente, este parámetro es más subjetivo y más embarazada cuando se trata de una bicicleta de asistencia eléctrica, que es, en esencia, más cara que una bicicleta muscular. Accesible, finalmente, es una bicicleta que queremos caminar a menudo, muy a menudo cuales sea el destino, independientemente del uso.


Esta aventura CANNONDALE AVENTURA NEO 1 EQ, Tick, En nuestra opinión, estas cajas. Revisión detallada y prueba.

ARTE DE LA CARETAL O ARTE DE ÁRBOL, EL CANDONDAL DE LA AVENTURA NEO SE COMPLETA EN LOS CASOS

Tour por el propietario, deteniéndose.

  • La torre está hecha de acero, la bicicleta de aluminio

de apariencia general, visualmente, una bicicleta que ofrece líneas clásicas. Marco bajo, abierto, para facilitar la colocación de la silla de montar, independientemente del día. Un perfil en el holandés se dibuja ante nuestros ojos. El equipo está completo. El tenedor colgante, el tallo de la silla de montar, también suspendió, los frenos de lodos, los frenos de disco hidráulicos, el casete Shimano de 10 velocidades, la línea de rendimiento de la motorización BOSCH, el portaequipajes, la iluminación delantera y trasera, la muleta y también el radar de Garmin (volveremos). La lista está completa para una bicicleta equipada, entregada «llave en mano». También notamos los neumáticos, los globos, Kenda Kwick siete 5 en 27.5 x 2.20.

enfoque en los neumáticos y llantas

No vamos a escribir aquí la historia de la evolución de los diámetros de las llantas. Rápidamente, fue un momento, un diámetro de 26 ‘fue la norma. Luego, los ingenieros se dieron cuenta de que pasar en 28 ‘(también llamados 700) fue una forma hábil de mejorar el rendimiento y la estabilidad de la bicicleta. En los últimos años, particularmente empujados por el crecimiento de la grava, llega un tamaño intermedio, 27.5 ‘(también llamado 650). Este tamaño intermedio ofrece, por corta, lo mejor de ambos mundos. Sin sacrificar la eficiencia y la inercia de la rueda, el tamaño 650 da esta pequeña mayor vivacidad que es necesaria en un uso diario, cuando busca una dirección precisa para cambiar la dirección de manera rápida, precisamente.

650 o 700 hace No elija su campamento, precisamente

, podemos deslizar llantas gruesas, anchas y cómodas en 650 o alternar con llantas (y neumáticos) de 700. En este caso, el neumático estará bien, menos cómodo, pero será Ofrecer mejor rendimiento bajo pedales. Un caso de compromiso.

La elección de Cannondale

En esta bicicleta, Cannondale decidió seguir las ruedas de 27.5, o también se llama 650, con neumáticos de la sección 2.2. Estos neumáticos se dibujan para uso urbano, con una estructura reforzada para tratar de mantener los pinchazos. Los flancos son reflectantes y el agarre para su uso tiene todas sus promesas, independientemente de las condiciones encontradas (durante esta prueba, de la lluvia, sin gel. Caminos de tierra, sin lodo).

comodidad, tiene buena

La comodidad pasa por el equipo …

  • amor Sus nalgas

Una vez más, mi referente de bicicletas todos los días? Un fitness muscular se despojó de un nudista y rígido como la justicia. Reconozco que usar esta bicicleta, la aventura Neo, durante una semana fue como un poco de placer culpable. Admito que todo, neumáticos de la sección grande (2.2 como se indicó anteriormente), el horquilla más suspendido (con un discurso de 63 mm, bloqueable a la envidia), además de la silla de montar suspendida, para tomar una imagen de motorista (que Dios me perdone), yo Tuvo la impresión de gastar un pequeño deporte deportivo en un buen sedán cómodo. Para aquellos que son alérgicos a las comparaciones de Bagnolesque, mi condición física es la strapontin en el TGV entre los autos, esta aventura Cannondale Neo, un sillón de primera clase.

Además, esta bicicleta se mueve en silencio religioso y es muy agradable. En la misma línea, incluso si este comentario no es específico de esta aventura NEO, debo reconocer que la presencia de un rack de equipaje, lodos y muletas no es superfluo en un uso diario, al igual que las lámparas (delantera / trasera) a una batería alimentado por una batería (o un concentrador al rodar en el músculo) (1).

… y la posición de pedaleo

Esta bicicleta se propone en dos tamaños. SM o LG es obviamente una buena solución para las marcas para reducir los costos de producción (2). Para lograr esto, hay una verdadera participación de la geometría. Asegúrese de que la posición de pedaleo sea cómoda que hagamos 1m75 o 1M95. Para mi medidor noventa, obviamente el LG es de Rigorur. Lo que es interesante es el dibujo de perfil de la bicicleta, presentó «fábrica» para comparar con el perfil de la bicicleta cuando la uso. La presentación de la fábrica, en la nariz y el cucharón, la silla de montar es de 15/20 cm más baja que las manijas en la percha. Cuando lo uso, la silla de montar está en la vista de la nariz y cucharó 5 cm por debajo del nivel de los mangos.

Pequeños centímetros, no cambia nada, pero lo cambia todo!

y sí No cambia nada, porque la bicicleta permanece cómoda y agradable. Cambia todo, porque, de hecho, para encontrarme con las manos (prácticamente) a nivel de las nalgas (en un plano horizontal, me entiende bien), termino con una posición un poco más Aero que el espíritu inicial de la bicicleta. Un poco más Aero no significa tampoco significa agresivo y deportes. Simplemente, la experiencia de pedaleo no será de la misma manera que realice un metro setenta y cinco o dos metros en una bicicleta de tamaño LG.

el motor y el grupo

como un Día interminable, repetiré las mismas cosas. El mismo motor (línea de rendimiento BOSCH) y el mismo grupo (Shimano Deore) equipa esta aventura Cannondale Neo y el Sendero Electra Townie Go (prueba para aparecer pronto). Es bueno, es efectivo, está en silencio. También está el mismo desarrollo (11×42 en los engranajes, 40 en la bandeja). Para no repetirlo, lo invito a esperar unos días la publicación de la prueba Electra (una buena oportunidad para volver a visitarnos). A pesar de todo, sea instructivo y (intentando) ser interesante, aquí hay una gran oportunidad para comparar el mismo equipo en una parte de un ciclo diferente. La idea no es hacer un partido (aunque, aunque finalmente tendríamos), sino expresar un sentimiento en una bicicleta que tenga el mismo grupo, incluso el motor, pero con un diseño de ciclo diferente.

La aventura Neo 1 EQ está rodando

en el mismo curso, tratando de dejar de lado la forma del día del ciclista, el Aventura Neo es más rodante y un poco más ágil (que el Electra Townie). Cuando se vaya en el Sendero Electra Townie, siento que quiere cambiar el nivel de apoyo y jugar en la elección del piñón en el cassette trasero, esta necesidad se siente menos en el cannondale que se presenta aquí. Ofrece la eficiencia más fácilmente.

La aventura Neo da la impresión de ser más voluntario. Aunque los hallazgos siguen siendo los mismos.Al arrastrar para ser tragado, es necesario que Mouline tome la asistencia, es ilusoria desear montar una pendiente al 12% (o más) sin forzar a los pedales y sin ayuda. Por otro lado, sí, nuevamente el paso de un equipo a otro está en contra de una pequeña caída. La agilidad de la bicicleta es el resultado de la elección de la geometría (las dos bicicletas están equipadas en 27.5 cuando se trata del diámetro de las llantas).

a diario

Un ciclo de batería me lleva un poco más de 100 km. Que es una buena autonomía. La carga de este último es opcional, batería en el marco o depositado. La integración en el marco está limpia (aunque en este punto, el camino Electra Townie, se mencionó anteriormente, es más exitoso). Retírelo y ponlo con calma. (Nada más doloroso que luchar con esta batería para eliminarlo o ponerlo, cuando hacemos esta manipulación dos veces al día. Daño de todos modos, de todos modos, el caché de la batería no está vinculado al marco por un sistema Gond). El contador muestra la información esencial, son bien legibles. La presencia del radar Garmin es un punto interesante y merece que uno atrajo algunas líneas.

¿Lo ve el radar?

El radar, ¿qué es?

No, no parpadeará el motorizado que se exceda (si está). Este radar tiene dos elementos. Un detector (de movimientos) posados debajo de la luz del faro trasero recuperará una señal cuando detectará un vehículo en movimiento detrás de usted, desde 140 metros. ¡Cuanto más se acerca el (los) vehículo (s) (NT), la señal luminosa se sonroja! Sí, el radar se comunica con una pequeña caja colocada en la percha.

integración de radar Garmin a la derecha de la suspensión, está limpia

luz verde, abajo, llega un vehículo. Luz roja, en la parte superior, el vehículo te excede. Esta tecnología es de una manera el espejo del año 2021. Incluso si aún necesita sus oídos para tratar de saber si el vehículo detrás es un ciclomotor o 38 toneladas. Presenta que el interés quiere evitar que tenga que echar un vistazo constante detrás de usted. Tranquilizador para aquellos que están en bicicleta a diario, especialmente cuando los caminos prestados tienen un bajo nivel de tráfico, ver muy bajo.

En mi opinión, este radar aún presenta dos defectos. En primer lugar, en el centro de la ciudad, hay más a menudo del mundo detrás de usted que estrictamente a nadie. Además, para averiguar si hay un vehículo que se aproxima, es necesario tener un ojo regular en el caso en la percha. Finalmente, este radar (al igual que el espejo) no puede reemplazar una mirada hacia atrás sobre el hombro antes de comenzar cualquier maniobra de cambio de dirección.

Eso es lo que podemos decir sobre esto. Cannondal Adventure Neo Bike que es una bicicleta simplemente emocionante. Para ver los diferentes colores, la elección de acabado y todos los datos técnicos de la bicicleta, lo mejor, queda por recorrer en el sitio de Cannondale.

para tener Un resumen y veredicto en esta bicicleta, vaya abajo.

En esta imagen, un ultra-rápido Vehículo de la ciudad. Detrás, un McLaren

(1): ¿Decidí deslizar todos estos accesorios en mi bicicleta personal? No. (2): Por ejemplo, Synapse (bicicleta de carretera, resistencia) en el mismo fabricante, son 6 tamaños diferentes, por lo que son tantos mejillones diferentes.

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