Articles

[teste] Cannondale Electina Cannondale Neo, Elegância Tecnológica

Um recém-recém-recém-nascido na gama de cannondal americano. Nos raios de bicicleta elétrica, a aventura neo 1 eq. Um VAE acessíveis, com bom valor para o dinheiro.

veículos verdes são feitos para ir rapidamente

Isso significa o quê?

no mundo do ciclismo, a nosso ver, uma bicicleta acessível é uma moto fácil, que é honrado honrosamente na maioria dos usos. Uma bicicleta confortável, sem a necessidade de definir a sela e cabide no milímetro. Acessível, obviamente, há a noção de preço. Obviamente, esse parâmetro é mais subjetivo e ainda mais grávida quando se trata de uma bicicleta de assistência elétrica, que é, em essência, mais cara do que uma moto muscular. Acessível, finalmente, é uma moto que queremos caminhar, muitas vezes, muitas vezes seja qual for o destino, independentemente do uso.


este cannondale aventura neo 1 eq, carrapato, Em nossa opinião, essas caixas. Revisão detalhada e teste.

arte de rua ou arte da árvore, o cannondal neo aventura é confortável em ambos os casos

tour do proprietário, parar.

  • a torre é feita de aço, a bicicleta de alumínio

de aparência geral, nós visualmente uma bicicleta que oferece linhas clássicas. Quadro baixo, aberto, para facilitar a colocação de selas, independentemente do dia em espera. Um perfil no holandês é desenhado diante de nossos olhos. O equipamento está completo. O garfo de suspensão, a haste de sela, também suspenso, lama, freios a disco hidráulicos, cassete Shimano de 10 velocidades, motorização linha Bosch Performance, bagageiro, frente e iluminação traseira, muleta e também Garmin radar (voltaremos). A lista é completa para uma bicicleta equipada, entregue “turnkey”. Notamos também os pneus, balões, Kenda Kwick Sete 5 em 27,5 x 2,20.

Foco em pneus e jantes

Não vamos escrever aqui a história da evolução dos diâmetros de aros. Rapidamente, foi uma vez, um diâmetro de 26 ‘foi a norma. Então os engenheiros perceberam que passando em 28 ‘(também chamados 700) foi uma maneira habilidosa de melhorar o rendimento e a estabilidade da moto. Nos últimos anos, particularmente empurrado pelo crescimento do cascalho, um tamanho intermediário chega, 27,5 ‘(também nomeado 650). Este tamanho intermediário oferece, para curto, o melhor dos dois mundos. Sem sacrificar a eficiência ea inércia da roda, o tamanho 650 dá esta pouco mais vivacidade que é necessário em um uso diário, quando se olha para uma direção precisa para mudar de direção rapidamente, com precisão.

650 ou 700 Does não escolher o seu acampamento, precisamente

Além disso, podemos deslizar espessura, largura e pneus confortáveis em 650 ou alternam com aros (e pneus) de 700. neste caso, o pneu vai ficar bem, menos confortável, mas vai oferecer melhor desempenho sob pedais. . Um caso compromisso

A escolha do cannondale

com esta moto, cannondale decidiu rodas vara de 27,5 – ou também chamado 650 – com pneus de 2.2 seção. Esses pneus são desenhados para uso urbano, com uma estrutura reforçada para tentar manter as ponturas. Os flancos são reflexo ea aderência para uso detém todas as suas promessas, sejam quais forem as condições encontradas (durante este teste -. Da chuva, nenhum gel Caminhos de terra, sem lama).

Comfort, tem boa

Conforto passa por equipamento …

  • amor Suas nádegas

Mais uma vez, minha bicicleta referente todos os dias? Uma aptidão muscular despojada como um nudista e rígido como justiça. Eu reconheço que usar esta bicicleta, a aventura Neo, por uma semana foi como um pouco de prazer culpado. Eu admito que o todo, pneus da grande seção (2,2 como acima acima), o garfo mais suspenso (com um discurso 63mm, bloqueável para invejar), além de sela suspensa, para tirar uma imagem do motorista (que Deus me perdoe), eu Tivemos a impressão de passar um pequeno esportivo esportivo em um bom sedan de grande conforto. Para aqueles que são alérgicos às comparações de Bagnolesque, minha aptidão é a Straponontin no TGV entre os carros, esta aventura de cannondale Neo, uma poltrona de primeira classe.

Além disso, esta bicicleta se move em silêncio religioso e é muito agradável. Na mesma veia, mesmo se este comentário não é específico para esta aventura Neo, devo reconhecer que a presença de bagagem, lodo e muleta não é supérflua em um uso diário, assim como lâmpadas (frente / costas) para uma bateria Alimentado por uma bateria (ou um hub quando rolando no músculo) (1).

… e a posição de pedalismo

Esta bicicleta é proposta em dois tamanhos. SM ou LG é obviamente uma boa solução para as marcas para reduzir os custos de produção (2). Para conseguir isso, há uma participação real de geometria. Certifique-se de que a posição pedalada é confortável que fazemos 1m75 ou 1M95. Por meu metro noventa, obviamente, o LG é de Rigueur. O que é interessante é o desenho de perfil da bicicleta, apresentou “fábrica” para comparar com o perfil da moto quando eu o uso. A apresentação da fábrica, em um nariz e concha, a sela é de 15/20 cm mais baixa que as alças no gancho. Quando eu uso, a sela está na visualização do nariz e na concha 5cm abaixo do nível das alças.

pequenos centímetros, não muda nada, mas muda tudo!

e sim Não muda nada, porque a moto continua confortável e agradável. Muda tudo, porque na verdade, para me encontrar com as mãos (praticamente) ao nível das nádegas (em um plano horizontal me entendo bem), acabo tendo uma posição um pouco mais aero do que o espírito inicial do bicicleta. Um pouco mais Aero não significa agressivo e esportivo. Simplesmente, a experiência de pedalagem não será a mesma do mesmo que você faz um metro setenta e cinco ou dois metros em uma bicicleta de tamanho LG.

O motor e o grupo

como um Dia interminável, vou repetir as mesmas coisas. O mesmo motor (linha de desempenho Bosch) e o mesmo grupo (Shimano Deore) equipar esta aventura de cannondale Neo e o Caminho Electra Townie (teste para aparecer em breve). É bom, é eficaz, é silencioso. Há também o mesmo desenvolvimento (11×42 nas engrenagens, 40 na bandeja). Para não repetir, convido você a esperar alguns dias a publicação do teste de electra (uma boa oportunidade para voltar a nos visitar). Pois apesar de tudo, ser instrutivo e (tentativa) ser interessante, aqui é uma grande oportunidade para comparar o mesmo equipamento em uma parte de ciclo diferente. A ideia não é fazer uma partida (mesmo que finalmente tivéssemos), mas para expressar um sentimento em uma bicicleta com o mesmo grupo, até mesmo o motor, mas com um design de ciclo diferente.

a aventura neo 1 eq está rolando

no mesmo curso, tentando deixar de lado a forma do dia do ciclista, A aventura Neo é mais rolando e um pouco mais ágil (do que a Electra Townie). Quando no caminho da Electra Townie, eu sinto que você quer mudar o nível de apoio e jogar na escolha do pinhão na cassete traseira, esta necessidade é menos sentida no canhão apresentado aqui. Ele fornece a eficiência mais facilmente.

A aventura Neo dá a impressão de ser mais voluntária. Mesmo assim, as descobertas permanecem as mesmas.Ao arrastar para ser engolido, é necessário mocar para pegar a assistência, é ilusório desejar montar uma inclinação em 12% (ou mais) sem forçar os pedais e sem assistência. Por outro lado, sim, novamente a passagem de uma engrenagem para outra é contra um pequeno clack. A agilidade da moto é resultado da escolha da geometria (as duas bicicletas estão equipadas em 27,5 quando se trata do diâmetro das jantes).

em uma base diária

Um ciclo de bateria me leva um pouco mais de 100km. Que é uma boa autonomia. O carregamento do último é opcional, a bateria no quadro ou depositada. A integração no quadro é limpa (embora neste ponto, o Caminho Electra Townie seja mencionado anteriormente é mais bem sucedido). Remova e coloque-o. (Nada mais doloroso do que lutar com essa bateria para remover ou colocá-lo, quando fazemos essa manipulação duas vezes por dia. Dano de qualquer maneira que o cache da bateria não está ligado ao quadro por um sistema de gond). O contador exibe as informações essenciais, elas são bem legíveis. A presença do radar Garmin é um ponto interessante e merece que um atraiu algumas linhas.

Você vê o radar?

o radar, o que é isso?

não, você não flash o motorizado que exceder a si mesmo (se houver). Este radar tem dois elementos. Um detector (de movimentos) colocado sob o farol traseiro recuperará um sinal quando detectar um veículo em movimento atrás de você, a partir de 140 metros. Quanto mais o (s) veículo (s) se aproxima (nt) mais, o sinal luminoso cora! Sim, o radar comunica-se com uma pequena caixa colocada no gancho.

Integração de radar garmin à direita do gancho, é limpo

luz verde, para baixo, um veículo chega. Luz Vermelha, no topo, o veículo excede você. Esta tecnologia é de uma maneira que o espelho do ano 2021. Mesmo se você ainda precisar de seus ouvidos para tentar saber se o veículo por trás é um ciclomotor ou 38 toneladas. Apresenta o interesse que ainda evitem que você tenha que dar um olhar constante atrás de você. Tranquilizando para aqueles que estão ciclando diariamente, especialmente quando as estradas emprestadas têm um baixo nível de tráfego, ver muito baixa.

Na minha opinião, este radar ainda apresenta dois defeitos. Primeiro de tudo, no centro da cidade, há mais frequentemente do mundo atrás de você do que estritamente alguém. Além disso, para descobrir se há um veículo que se aproxima, é necessário tomar um olho regular no caso no gancho. Finalmente, este radar (assim como o espelho) não pode substituir um olhar para trás por cima do ombro antes de iniciar qualquer manobra de mudança de direção.

Isso é o que podemos dizer sobre isso. Aventura de Cannondal Neo Bike que é uma bicicleta simplesmente emocionante. Para ver as diferentes cores, escolha de acabamento e todos os dados técnicos da moto, o melhor, continua a ir para um passeio no site de Cannondale.

para ter Um resumo e veredicto nesta bicicleta, vá abaixo.

nesta imagem, um ultra-rápido veículo da cidade. Atrás, um McLaren

(1): Eu decidi deslizar todos esses acessórios na minha bicicleta pessoal? Não.
(2): Por exemplo, sinapse (bicicleta de estrada, resistência) no mesmo fabricante, são 6 tamanhos diferentes, por isso é tantas mexilhões diferentes.

Deixe uma resposta

O seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios marcados com *