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[Test] Cannondale Electaine Cannondale Neo, Eleganza tecnologica

Un nuovo arrivato nella gamma del Cannondale americano. Nei raggi della bicicletta elettrica, l’avventura Neo 1 EQ. Un VAE accessibile, con un buon rapporto qualità-prezzo.

I veicoli verdi sono fatti per andare rapidamente

Significa cosa?

Nel mondo del ciclismo, a nostro avviso, una bici accessibile è una bici facile, che è onorata onorevole nella maggior parte degli usi. Una bicicletta confortevole, senza la necessità di impostare la sella e il gancio al millimetro. Accessibile, ovviamente c’è la nozione di prezzo. Ovviamente, questo parametro è più soggettivo e ancora più incinta quando si tratta di una bicicletta di assistenza elettrica, che è, in sostanza, più costosa di una bici muscolari. Accessibile, infine, è una bicicletta che vogliamo camminare spesso, molto spesso qualunque sia la destinazione, indipendentemente dall’uso.


Questa avventura cannondale neo 1 EQ, Tick, A nostro avviso, queste scatole. Revisione dettagliata e test.

Street Art o Tree Art, The Neo Adventure Cannondal è comodo in entrambi i casi

tour del proprietario, fermando.

  • La torre è in acciaio, la bici in alluminio

di aspetto generale, abbiamo visivo una bicicletta che offre linee classiche. Telaio basso, aperto, per facilitare il posizionamento della sella, indipendentemente dal giorno in attesa. Un profilo in olandese è disegnato davanti ai nostri occhi. L’attrezzatura è completa. La forcella sospesa, il gambo della sella, è anche sospeso, fanghi, freni a disco idraulici, cassette shimano a 10 velocità, motorizzazione Bosch Performance Line, portabagagli, illuminazione anteriore e posteriore, stampella e anche radar Garmin (torneremo). L’elenco è completo per una bici attrezzata, consegnata “chiavi in mano”. Nota anche i pneumatici, i palloncini, Kenda Kwick Seven 5 in 27,5 x 2.20.

Focus su Pneumatici e cerchi

Non scriverà qui la storia dell’evoluzione dei diametri dei cerchi. Velocemente, era un momento, un diametro di 26 ‘era la norma. Poi gli ingegneri si sono resi conto che passano in 28 ‘(chiamato anche 700) era un modo abile per migliorare la resa e la stabilità della bici. Negli ultimi anni, in particolare spinti dalla crescita della ghiaia, arriva una dimensione intermedia, 27,5 ‘(anche denominata 650). Questa dimensione intermedia offre, per breve, il meglio di entrambi i mondi. Senza sacrificare l’efficienza e l’inerzia della ruota, la taglia 650 dà questa piccola vivacità necessaria in un uso quotidiano, quando cerchi una direzione precisa per cambiare la direzione rapidamente, precisamente.

650 o 700 Non scegliere il tuo campo, precisamente

Inoltre, possiamo scorrere i pneumatici spessi, ampi e comodi in 650 o alternati con cerchi (e pneumatici) del 700. In questo caso il pneumatico andrà bene, meno confortevole ma lo farà bene Offri prestazioni migliori sotto i pedali. Un caso di compromesso.

La scelta di Cannondale

Su questa bici, Cannondale ha deciso di attaccare ruote di 27.5 – o anche chiamato 650 – con pneumatici di 2,2 sezione. Questi pneumatici sono disegnati per uso urbano, con una struttura rinforzata per cercare di tenere lontane le forature. I fianchi sono riflessivi e la presa per uso ha tutte le sue promesse, qualunque sia le condizioni incontrate (durante questo test – della pioggia, niente gel. Percorsi di terra, nessun fango).

Comfort, è buono

Comfort passa attraverso l’attrezzatura …

  • amore I tuoi glutei

Ancora una volta, la mia bici si riferisce ogni giorno? Un fitness muscolare spogliato come un nudista e rigido come giustizia. Riconosco che usando questa bici, l’avventura Neo, per una settimana era come un piccolo piacere colpevole. Ammetto che il tutto, le gomme della grande sezione (2.2 come detto sopra), la forcella più sospesa (con un discorso da 63 mm, bloccabile all’invidia), più stelo di sella sospeso, per prendere un’immagine automobilistica (Possa Dio perdonami), io Aveva l’impressione di trascorrere una piccola sportiva sportiva ad una buona berlina confortevole. Per coloro che sono allergici ai confronti di Bagnioresche, la mia forma fisica è il Strapontin nel TGV tra le auto, questa avventura di Cannondale Neo, una poltrona di prima classe.

Inoltre, questa bici si muove nel silenzio religioso ed è molto bella. Nella stessa vena, anche se questo commento non è specifico per questa avventura neo, devo riconoscere che la presenza di un rack bagagli, fanghi e stampelle non è superfluo in un uso quotidiano, proprio come lampade (anteriore / indietro) a una batteria Alimentato da una batteria (o un hub durante il rotolamento del muscolo) (1).

… e la posizione di pedalata

Questa bici è proposta in due taglie. SM o LG è ovviamente una buona soluzione per i marchi per ridurre i costi di produzione (2). Per raggiungere questo obiettivo, c’è un vero interesse di geometria. Assicurati che la posizione di pedalata sia comoda che facciamo 1m75 o 1m95. Per il mio metro novanta, ovviamente il LG è De Rigueur. Ciò che è interessante è il profilo del profilo della bici, presentato “fabbrica” per confrontare con il profilo della bici quando lo uso. La presentazione della fabbrica, su un naso e un mestolo, la sella è inferiore a 15/20 cm rispetto alle maniglie sul gancio. Quando lo uso, la sella è nella vista del naso e nella mestola 5 cm sotto il livello delle maniglie.

Piccoli centimetri, non cambia nulla ma cambia tutto!

e sì Non cambia nulla, perché la bici rimane confortevole e piacevole. Cambia tutto, perché in effetti, per trovarmi con le mani (praticamente) a livello dei glutei (su un piano orizzontale mi capisco bene), finisco per avere una posizione un po ‘più aerodinamica rispetto allo spirito iniziale del bicicletta. Un po ‘più aero non significa nemmeno aggressivi e sportivi. Semplicemente, l’esperienza di pedalata non sarà uguale a un metro settantacinque o due metri su una bici di dimensioni LG.

il motore e il gruppo

come un Giorno infinito, ripeterò le stesse cose. Lo stesso motore (Bosch Performance Line) e lo stesso gruppo (Shimano Deore) equipaggia questa avventura di Cannondale Neo e l’Electra Townie Path Go (test per apparire presto). Va bene, è efficace, è silenzioso. C’è anche lo stesso sviluppo (11×42 sugli ingranaggi, 40 sul vassoio). Per non ripetere, ti invito ad attendere alcuni giorni la pubblicazione del test Electra (una buona opportunità per tornare a trovarci). Perché nonostante tutto, essere istruttivo e (tentativo) di essere interessante, ecco una grande opportunità per confrontare la stessa attrezzatura su una parte del ciclo diversa. L’idea non è quella di fare una partita (anche se, avremmo finalmente avuto), ma per esprimere una sensazione su una bicicletta avendo lo stesso gruppo, anche il motore ma con un design di ciclo diverso.

L’avventura Neo 1 EQ sta rotolando

Sulla stessa portata, cercando di mettere da parte la forma del giorno del ciclista, il L’avventura Neo è più rotolante e un po ‘più agile (rispetto al Townie Electra). Quand sur l’Electra Townie Path Go, j’ai l’impression d’avoir besoin en permanence de changer le niveau d’assistance et jouer sur le choix du pignon sur la cassette arrière, ce besoin se fait moins sentir sur le Cannondale présenté qua. Offre l’efficienza più facilmente.

L’avventura Neo dà l’impressione di essere più volontario. Anche se, i risultati rimangono gli stessi.Quando si trascina per essere ingerita, è necessario mouline per raccogliere l’assistenza, è illusorio desiderare di montare una pendenza al 12% (o più) senza forzando i pedali e senza assistenza. D’altra parte, sì, di nuovo il passaggio di un attrezzo all’altro è contro un piccolo clack. L’agilità della bici è il risultato della scelta della geometria (le due biciclette sono equipaggiate in 27,5 quando si tratta del diametro dei cerchi).

su base giornaliera

Un ciclo della batteria mi porta un po ‘più di 100 km. Che è una buona autonomia. Il caricamento di quest’ultimo è opzionale, batteria sul telaio o depositato. L’integrazione sul telaio è pulita (anche se a questo punto il sentiero di Townie Electra è menzionato in precedenza ha più successo). Rimuovilo e mettilo facilmente. (Niente di più doloroso che combattere con questa batteria per rimuoverlo o metterlo, quando realizziamo questa manipolazione due volte al giorno. Danno comunque che la cache della batteria non è legata alla cornice da un sistema Gond). Il contatore mostra le informazioni essenziali, sono ben leggibili. La presenza del radar Garmin è un punto interessante e merita che uno ha attirato alcune linee.

Lo vedi il radar?

il radar, che cos’è?

No, non lampesti il motorizzato che supera se stesso (se c’è). Questo radar ha due elementi. Un rivelatore (di movimenti) postato sotto il faro posteriore recupera un segnale quando rileverà un veicolo in movimento dietro di te, da 140 metri. Più i veicoli si avvicinano (NT) di più, il segnale luminoso arrossisce! Sì, il radar comunica con una piccola scatola posizionata sul gancio.

Garmin Radar Integration a destra del gancio, è pulito

luce verde, giù, arriva un veicolo. Luce rossa, in cima, il veicolo ti supera. Questa tecnologia è in un modo lo specchio dell’anno 2021. Anche se avrai comunque bisogno delle tue orecchie per cercare di sapere se il veicolo dietro è un ciclomotore o 38 tonnellate. Presenta l’interesse ancora per evitare di prendere uno sguardo costante dietro di te. Rassicurarsi per coloro che sono in bicicletta su base giornaliera, specialmente quando le strade prese in prestito hanno un basso livello di traffico, vedono molto basso.

A mio parere, questo radar presenta ancora due difetti. Prima di tutto, nel centro della città, ci sono più spesso dal mondo dietro di te che strettamente a chiunque. Inoltre, per scoprire se c’è un veicolo in avvicinamento, è necessario prendere un occhio regolare sul caso del gancio. Infine, questo radar (proprio come lo specchio) non può sostituire un look indietro sulla spalla prima di iniziare qualsiasi manovra di modifica della direzione.

Questo è ciò che possiamo dire su questo. Cannondal Adventure Neo Bici che è una bicicletta semplicemente eccitante. Per vedere i diversi colori, la scelta della finitura e tutti i dati tecnici della bici, i migliori, restano per andare a fare un giro sul sito Cannondale.

per avere Un riassunto e un verdetto su questa bici, vai sotto.

su questa immagine, un ultra-veloce Veicolo della città. Dietro, una McLaren

(1): Ho deciso di far scorrere tutti questi accessori sulla mia bicicletta personale? No.

(2): ad esempio, sinapsi (bici da strada, resistenza) allo stesso produttore, è di 6 diverse dimensioni, quindi sono tante diverse cozze.

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